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杭州萧山机场指南

杭州萧山国际机场位于浙江省杭州市东部,距市中心27公里,是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场,是浙江省地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、生产最繁忙的国际航空港。

机场工程按照“一次规划、分期建设”的原则,分近、中、远三期实施建设。机场一期工程占地7260余亩,1997年7月正式动工,2000年12月30日建成通航运营。按满足B747-400型飞机起降及年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量11万吨的使用要求建设,飞行区等级为4E级,建有1条长3600米、宽45米的跑道。航站楼按高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设,建筑面积约10万平方米,候机大厅共设 55个办票柜台,其中国际厅23个,进出港流程顺畅快捷;楼内共设置有航班动态显示、离港系统等12大弱电系统,整体功能和技术水平国内领先;服务设施齐全,候机厅座位数达2900个,并设有贵宾厅和多个头等舱休息室、商务贵宾室。其中候机楼内的国际联检厅部分面积9500平方米,边防、海关、检验检疫、外币兑换等口岸配套设施完善。站坪面积34万平方米,共有12座登机桥,18个远机位,并设有飞机泊位引导系统和双环航空加油管线系统。机务维护具备了所有机型的二类维修能力和波音737、757的三类维修能力。消防救援设施按9级标准配置。机场供电、供水、能源、环保设施配套齐全,各种设备、车辆和操作系统均采用国内外先进产品和技术。

依托浙江省内4小时公路圈及长三角周边地区发达的高速交通网络,萧山机场的市场腹地从浙北基本覆盖全省及苏南、皖东的部分地区。浙江省及周边地区充足的客货资源和和旺盛的航空市场需求,为机场提供了得天独厚的发展条件。萧山机场建成通航7年多来,运输生产迅猛增长,航线网络日趋规模。年旅客吞吐量、货邮吞吐量从2001年的298万人次、7.3万吨迈进到2008年的1267.3万人次和21.0万吨,航班起降架次从2001年的3.64万架次增加到2008年的11.9万架次,规模已是通航初期的4倍。2007年,萧山机场成为中国内地第8个年旅客吞吐量超千万级别的机场,开始跻身世界繁忙机场行列。年客运量在中国民航152个通航机场中排名第8位,在华东地区仅次于上海的浦东、虹桥机场。目前,共有38家航空公司投入航班运营,每周进出港航班2400余个,193条航线网络可覆盖国内外94个城市和地区。

通航以来,萧山机场先后获得过“全国文明机场”、“全国用户满意服务单位”、“浙江省文明单位”等荣誉称号,树立了良好的对外窗口形象。

机场将继续坚持运作健全、持续发展和以人为本的管理方针,从2007年开始的五年里,力争使萧山机场两年内成为全国最安全的机场之一,三年内成为全国最佳机场之一,五年内成为国际十大最受欢迎的机场。

据预测,随着地方经济的迅猛发展,杭州萧山国际机场2010年的航班量将达到16.6万架次,旅客吞吐量将达到1400万人次,机场现有的规模已不能适应未来的发展。为此,机场已着手实施二期工程建设。机场二期扩建项目以2015年为目标年,新建第二跑道、国际航站楼和第二国内航站楼。二期扩建直接用地7707亩,整个工程将投资70余亿元人民币,工程建成后,可满足年旅客吞吐量2560万人次、货邮吞吐量50万吨、航班起降量26万架次的使用需求。预计至2035年,年旅客吞吐量为5200万人次,货邮吞吐量为100万吨,航班起降量为50万架次。

在浙江省委、省政府和民航上级的正确领导下,通过若干年的努力,杭州萧山国际机场将建设发展成为一座立足浙江,依托长三角,辐射全国,连接亚、欧、美、澳的具有国际水平的现代化航空城。

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