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沈阳桃仙机场指南

机场简介

 

      沈阳桃仙国际机场是国家民用二类一级机场,中国八大区域性枢纽机场之一,东北地区重要航空枢纽,辽宁中部城市群(沈阳经济区)共用机场:沈阳、抚顺、本溪、铁岭、辽阳、鞍山、营口、阜新。沈阳机场距市区18公里,与毗邻城市有高速公路相连。

 

      1989年4月16日,沈阳桃仙机场正式启用通航;1990年6月16日,沈阳桃仙机场正式组建成立;1994年11月28日,沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国际机场;2003年9月16日沈阳桃仙国际机场股份有限公司正式挂牌成立。

      沈阳桃仙国际机场新航站楼工程作为辽宁省重点建设项目,经过两年多的施工建设, 于2013年7月31日顺利通过民航行业验收,8月15日正式启用运行。新航站楼建筑面积为24.8万平方米,楼体建筑平面呈“U”型布局,分别由主楼和两个指廊组成,是国际和国内航班共用的航站楼。楼体建筑为地下两层,地上四层,新航站楼按照满足2020年旅客吞吐量1750万人次、高峰小时旅客吞吐量6430人次设计建造。

      目前,经桃仙机场的航线共有149条,其中,国内航线126条、国际及港澳台地区航线23条;航线网络覆盖国内各主要城市,通达亚、欧、美、澳四洲。在国内航线上,已经覆盖全国除西藏以外的所有省市自治区。

 

第一部分 机场概况  机场全称:沈阳桃仙国际机场   三字代码SHE   四字代码ZYTX   中华人民共和国国家一级干线机场,东北地区航空运输枢纽,全国八大区域航空枢纽之一,位于辽宁省沈阳市东陵区桃仙乡距沈阳市中心20公里。候机楼面积为7万多平方米,设计年旅客吞吐量为605万人次。  沈阳桃仙国际机场是东北航空公司,中国南方航空公司北方公司(原中国北方航空公司),深圳航空公司沈阳公司,春秋航空公司,中一航空等航空公司的基地机场,地理位置优越,为辽沈中部城市群2400万人口的共用机场。以机场为中心,距沈阳市中心20公里,距抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳营口等城市均不超过100公里,并通过高速公路与各城市形成辐射连接。  目前,桃仙国际机场共有航线100余条,其中国内航线70条,国际和地区航线35条。通航城市75座,其中国内城市49座,国际和地区城市26座。沈阳桃仙国际机场目前每天有160多架次飞机起降,将来将容纳600多架次/日的飞机起降,形成了覆盖东北亚地区的航线网络。候机楼面积为7万多平方米,设计年旅客吞吐量为606万人次。2009年桃仙机场旅客运输突破750万人次,同比增长10.2%。货邮吞吐量11.2万吨,同比增长9.7%;航班架次6.7万架次,同比增长7.2%。2009年12月31日21时20分,随着深圳航空ZH9628广州至沈阳航班的顺利降落在沈阳桃仙国际机场,标志着桃仙机场圆满完成了2009年的安全运行和服务保障工作,实现了桃仙机场第20个航空空防安全年,运送旅客突破750万人次。[1]服务城市:沈阳、抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳。  沈阳桃仙国际机场准备建设新的航站楼,初步估算投资43亿元人民币,随后还将投资约20亿元启动第二条跑道建设。 目前,新航站楼建设的立项工作已经报送国家发改委审批。如果顺利,新航站楼将于今年2009年10月底开工建设,2013年建成投付使用。[2]

 

第二部分 机场交通

  1、民航班车:由机场发往中华路117号马路湾民航售票处 票价15元,40多分钟车程。抚顺市旅客可乘坐市内民航班车,车站位于

东一路2号(大酒店东走不远即是),票价33元(含燃油附加费)。  2、高速公路:沈阳机场高速路全长11.68公里,设计时速120公里,从机场行车至沈阳主收费口,全程所需时间不到10分钟。为全国首条按十车道规划、八车道通行的机场高速公路,同时也是东北地区建设标准最高的高速路。  3、地铁:2009年年末建成的沈阳地铁2号线南延线成为沈阳第一条经过桃仙国际机场的地铁线路。

 

第三部分 桃仙愿景

  成为中国受人尊敬的,具有强大核心竞争力的东北复合型门户枢纽航空港  公司“三、四、五”战略发展规划:  第一阶段, 2004 - 2006 年,构建基础框架阶段,完善现代企业制度,做好上市准备;  第二阶段, 2007 - 2010 年,全面起飞阶段,形成东北地区通向欧、美、日、韩以及俄远东的国际航空门户,空港物流园区建成规模,实现上市目标;  第三阶段, 2011 -远期,树立桃仙品牌阶段,机场完全转向管理型,实施机场特许经营,全面实现机场的市场化改造,在人力资源、投资、财务和生产等方面全面实施价值管理,成为国内管理现代化的先进机场。  按照未来规划,桃仙机场在2010年至2015年,将重点开发沈阳至亚太、欧美地区的国际航线,计划开出沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线,与国内外航空公司共建东北地区门户枢纽的航线网络。

 

第四部分 桃仙使命

  

让所有客户都享受星级品位的空港服务  (内涵)  机场是航空运输价值链上的一个重要单元,从行业属性来说,属于服务产业。因此,为社会、为客户、为员工提供优质、高效的服务,是机场创造价值的方式,也是我们存在地价值和意义所在。  人们将“让所有客户都享受星级品位的空港服务”作为公司使命,就是要通过不断提升服务品质,实现服务价值,打造具有核心竞争力的服务品牌,为创造和发展服务经济而孜孜追求,不懈努力。

 

第五部分 桃仙价值观

  利益共享,赢得客户;绩效卓越,回报股东;奉献公益,服务社会  (内涵)  客户:客户是公司的衣食父母。创造一流的、高品质的客户满意是桃仙人永恒的追求,我们以安全、高效、优质的服务赢得客户的信赖,赢得客户的支持,赢得客户的尊重。通过卓越的服务为客户提供价值,从而实现自身的价值,与客户共同分享利益。  股东:股东是公司的源动力。我们要努力降低生产经营成本,控制投资风险,不断拓展增值空间,实现合理收益,保持国有资产的不断保值、增值,通过卓越的经营管理确保股东权益的长期化和最大化。  社会:社会是公司的生存土壤。我们努力打造航空事业平台,最大限度地做好国家公共资源的利用和开发,让公众享有舒适、快捷、方便的航空服务,通过不断为国家、社会奉献公益而体现机场的社会责任,实现公司与社会的和谐共生。

 

第六部分 桃仙精神

诚信

  诚信——我们的诚信精神体现在诚恳真挚、信守承诺的合作信条上,体现在踏实稳健、务实高效的行为方式中,体现在客观公正的工作结果里。我们倡导员工“三诚三信”:对待公司要忠诚、对待工作要热诚、对待同事要坦诚,用实力建立信心、用行动建立信任、用成功建立信誉。

尽责

  尽责——就是发扬“爱桃仙,做主人”精神,树立强烈的工作责任心和责任感,热爱自己所从事的工作,积极投入,务实求真,勤勤肯肯地完成各项工作任务。敢于履行公司赋予我们的权力,敢于承担公司给予我们的责任。对自己负责、对公司负责、对客户负责、对社会负责。

专注

  专注——我们的专注精神体现为公司愿景和使命的执着追求,对岗位工作的专心致志,体现在严谨细致的工作态度上,体现在精益求精的工作作风中。通过公司全体员工的专注工作,实现办事高效率、管理高效能、发展高速度、企业高效益。

超越

  超越——就是发扬“迎难而上、超越自我”精神,大胆创新、不断突破、开拓进取,争取少投入、多产出,小创新、大收益,满负荷、高效率,实现持续增效发展。不断创出一流服务、追求一流管理、创造一流效益、建设一流机场、打造一流企业。

 

第七部分 中国机场体系

  经过几十年的建设和发展,中国机场总量初具规模,机场密度逐渐加大,机场服务能力逐步提高,现代化程度不断增强,初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心,以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局,中国民用运输机场体系初步建立。截至2006年底,中国(不含港澳台地区)共有民航运输机场147个,其中军民合用机场45个,全国机场平均密度为每10万平方公里1.53个;按经济地理分布,东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个;按地区划分,东北、华北、华东、中南、西南、西北6个地区的机场数量分别为12个、18个、37个、25个、31个和24个。  

沈阳桃仙国际机场巴士    市内:民航班车由机场发往中华路117号马路湾民航售票处  票价20元,40多分钟车程。  至抚顺:民航班车由机场发往抚顺南站民航售票处  票价33元,70分钟车程。

 

  (抚顺方向整点发车;机场方向半点发车)


企业文化

沈阳桃仙国际机场股份有限公司企业文化理念体系




企业愿景:  致力于成为东北亚区域航空枢纽

企业使命:  服务东北振兴,开辟幸福航程

核心价值观:铸信,铭责,仁爱

企业精神:  崇严求实,协同奋进,创新图强

管理理念:  以“法”治企,以“文”化人

安全理念:  关口前移,过程控制,系统管理

服务理念:  满意伴行,愉悦达心

人才理念:  德才兼备育人才,不拘一格用人才

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